误区6，是不是无熔丝的组串逆变器就是安全的?逆变器直流侧熔丝对于保护逆变器、保护组件、保护整个电站系统的安全是非常有必要的。

同时，加强部门联动，阐明落实优惠政策、助推产业发展与保持税收增长的关系，切实加强对优惠政策落实工作的组织领导，积极配合秀洲区各部门在光伏产业发展中的布局、规划和招商引资工作。积极落实税收优惠政策早在光伏高新区创建伊始，国税部门就加大了对光伏企业的政策宣传辅导力度。

否则，秀洲光伏发电企业目前受到各级财政补贴数仍较大，但在其他地区推广经验时地方财政实力则成为重要的制约因素。同时，积极参加区政府举办的光伏产业发展研讨座谈培训等活动，从税收方面为区政府相关干部、光伏企业老总进行培训。此外，当前秀洲区光伏产业链不够完整。对光伏产业生产企业在同等条件下优先上报高新技术企业，经批准后给予企业所得税减按15%征收欧洲一些国家和地区补贴降低可能会放缓部分市场增速，但中国、日本、美洲、印度等新兴光伏市场迅速崛起，势不可挡，将成为拉动全球光伏市场和产业发展的重要力量。

只是光伏限电应该非常克制，目前在国内西部大型光伏电站是主流，过去的方法往往是通过电网平衡。行业回暖一线企业感触最深。评级面临的主要风险非公开发行审批低于预期;电站建设受客观因素进度低于预期。

作为国内彩色胶卷和相纸行业的龙头企业，公司积累了大量相关成膜、涂布和微粒分散的核心技术，而这些成熟的技术支持将帮助公司在高端锂电池隔膜国产化的道路越走越快。事件评论淡季收入环比下滑，产能扩张与多元化战略驱动后期增长。非晶硅产品的利润率虽然回升较快，但是规模仍处在萎缩之中。行业回暖驱动业绩提升事实上，自去年下半年以来，上市公司布局分布式光伏电站项目的积极性就已有所提升，这直接带动了光伏行业公司业绩的提升。

公司西部地面电站目前已拥有约100MW开发权。其中制造板块增长54%，电站业务板块则大增164%，电站业务毛利占比由2013年的17.8%提升到2014年的23%。

毛利率创近期新高，减值准备影响利润水平。200MW农业大棚项目兼具光伏发电收益及农业大棚出租收益。而公司在手项目储备丰富，目前公司在手储备框架协议量仪公告的数据超过2GW，其中2015年已公告计划完成的框架协议量510MW(为考虑山西雨林、甘肃高台遗迹云南施甸可能的新增量)，我们估计2015年保守新增装机量在400-500MW，公司将保护一贯风格，以稳健为基础放量发展。归属上市公司股东的净利润2755.48万元，同比增长12.09%，对应EPS0.08元。

业界纷纷指出，伴随多项补贴性政策的逐一落地，光伏行业已逐渐走出低谷，行业整体景气度正在提升。这也意味着国内光伏行业正全面回暖。推动多元化战略发展，组件业务加速扩张车身物料采用碳纤维及聚酰胺蜂窝夹层，轻巧坚硬。

他介绍说，驱动新车的能量相当于1个面包烘烤器或300多个手机移动电源。两年一度的世界太阳能车挑战赛，参赛队伍需由澳大利亚北部的达尔文港出发，经过高速公路，横越澳大利亚中部，到达位于南部的阿德莱德市，全程约3000公里，行车时间为6天，比赛过程中只能为太阳能车充电一次。

据了解，SOPHIEV团队运用太阳能板配合最大功率追踪技术，以提升太阳能电力系统中的电能供应效率，并利用计算流体力学的技术模拟测试风阻的风洞测试，以改良车身的设计。该车最高时速约为110公里，有2个座位及储物间，驾驶舱位置较宽敞舒适。

SOPHIEV团队商务经理、香港专业教育学院学生许嘉俊说，这次比赛的最大挑战是路程非常长，全程比香港到北京的距离还要长。新车长4.5米，宽1.8米，高1.05米，重量为340公斤，外形接近普通轿车，白色车身上覆盖多块太阳能板，其总面积达6平方米。据介绍，SOPHIEV团队是中国参加该赛事巡洋舰组比赛的唯一代表队。在当天举行的出赛誓师仪式上，香港职业训练局副执行干事陈云青博士与SOPHIEV团队主要成员为新车揭幕。由香港专业教育学院工程学科学生自行研制的第5代太阳能电动车SOPHIEV25日首度亮相，这部新车将出战今年10月在澳大利亚举行的世界太阳能车挑战赛2015SOPHIEV团队商务经理、香港专业教育学院学生许嘉俊说，这次比赛的最大挑战是路程非常长，全程比香港到北京的距离还要长。

据介绍，SOPHIEV团队是中国参加该赛事巡洋舰组比赛的唯一代表队。该车最高时速约为110公里，有2个座位及储物间，驾驶舱位置较宽敞舒适。

他介绍说，驱动新车的能量相当于1个面包烘烤器或300多个手机移动电源。由香港专业教育学院工程学科学生自行研制的第5代太阳能电动车SOPHIEV25日首度亮相，这部新车将出战今年10月在澳大利亚举行的世界太阳能车挑战赛2015。

新车长4.5米，宽1.8米，高1.05米，重量为340公斤，外形接近普通轿车，白色车身上覆盖多块太阳能板，其总面积达6平方米。在当天举行的出赛誓师仪式上，香港职业训练局副执行干事陈云青博士与SOPHIEV团队主要成员为新车揭幕。

据了解，SOPHIEV团队运用太阳能板配合最大功率追踪技术，以提升太阳能电力系统中的电能供应效率，并利用计算流体力学的技术模拟测试风阻的风洞测试，以改良车身的设计。车身物料采用碳纤维及聚酰胺蜂窝夹层，轻巧坚硬。两年一度的世界太阳能车挑战赛，参赛队伍需由澳大利亚北部的达尔文港出发，经过高速公路，横越澳大利亚中部，到达位于南部的阿德莱德市，全程约3000公里，行车时间为6天，比赛过程中只能为太阳能车充电一次联盟成立的一个初衷，即推动制定部分光伏、风电、节能行业的标准，并依托相关行业标准，希望能为新能源电站建立定价标准并推广至市场参与方，建立定价权体系。

平安证券也是联盟的合作单位之一，平安证券副总经理马俊生对清洁技术投资分析，当光伏电站的标准化程度提高之后，电站运营商将会更加容易获得融资，从而缓解目前的融资难问题。在6月17日举行的中关村新纪元光伏风电节能产业战略联盟(以下简称联盟)成立仪式暨新能源标准高峰论坛上，联盟秘书长、江苏无锡泰达新能源科技有限公司董事长陈昌表示，新能源行业目前还是无序的，光伏电站和风电场缺乏标准，因此要想成为一个成熟的产品，其标准化之路任重道远。

光伏电站的标准化之路势在必行。这个行业标准可以让我们对电站进行分档次的定价，这个定价将直接影响我们电站未来跟证券和资本化交换的信息对比。

根据陈昌介绍，联盟由信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司、无锡泰达新能源科技有限公司等单位共同发起。因为通过规范电站相关的各种标准，不仅有利于电站运营商进行风控，提高金融增信，还可以推动未来电站作为一种金融产品的交易市场建立。

陈昌指出，我们设想能不能从行业的每一个细分领域做起，比如，对各地的光伏资源、组件、逆变器等，当然也包括项目建设过程、每一道流程，甚至施工人员的素质等等，整合其中的每一个部分形成我们的行业标准。我们将协同相关的银行、保险等金融机构将为联盟成员提供定制化金融服务、拓展融资渠道，为企业进入资本市场提供支持。截至6月17日，联盟已有86家会员单位，如河南省电力勘测设计院、协和风电投资有限公司、苏州中来光伏新材股份有限公司、国电南京自动化股份有限公司、国电南瑞南京控制系统有限公司、江苏省信息化研究中心等，涵盖光伏组件、逆变器、系统安装、支架建材等诸多与光伏、风电相关的产业链，也有众多电站开发持有运营相关的企业以及科研单位参与。陈昌对清洁技术投资解释，目前，光伏电站地基设计标准、光伏电站组件安装标准、风机吊装标准流程、海上风电风机基础设计标准、新能源电站节能计量标准等都还未制定，所以新能源电站还无法统一定价，在一定程度上影响了其资产证券化之路。

TV南德意志集团大中国区光伏总监许海亮分析这个行业标准可以让我们对电站进行分档次的定价，这个定价将直接影响我们电站未来跟证券和资本化交换的信息对比。

根据陈昌介绍，联盟由信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司、无锡泰达新能源科技有限公司等单位共同发起。联盟成立的一个初衷，即推动制定部分光伏、风电、节能行业的标准，并依托相关行业标准，希望能为新能源电站建立定价标准并推广至市场参与方，建立定价权体系。

因为通过规范电站相关的各种标准，不仅有利于电站运营商进行风控，提高金融增信，还可以推动未来电站作为一种金融产品的交易市场建立。TV南德意志集团大中国区光伏总监许海亮分析。